Ford entrará en el WEC con un hipercoche y aspira a ganar Le Mans

Ford vuelve a Le Mans

En 2027, Ford Motor Company volverá a la cima de la carrera de prototipos del WEC, la clase Hypercar. Ford Performance dirigirá un equipo de fábrica con el objetivo de volver a ganar las emblemáticas 24 Horas de Le Mans. Ford ya lo ha logrado varias veces: entre 1966 y 1969, Ford consiguió cuatro victorias consecutivas en Le Mans. En 2016, el Ford GT ganó en la clase GTLM, y en 2024, el Ford Mustang GT3 subió al podio en la clase LMGT3. Ahora, la marca automovilística estadounidense ha puesto sus miras en una victoria en la clase Hypercar.

"Estamos entrando en una nueva era de rendimiento y competición en Ford. Puedes verlo en lo que estamos haciendo tanto en carretera como fuera de ella. Cuando competimos, competimos para ganar. Y no hay circuito o carrera que signifique más para nuestra historia que Le Mans. Es donde nos enfrentamos a Ferrari y ganamos en la década de 1960. Es donde volvimos 50 años después y asombramos al mundo y vencimos de nuevo a Ferrari. Estoy encantado de que volvamos a Le Mans y compitamos al más alto nivel de las carreras de resistencia. Estamos listos para volver a desafiar al mundo, ¡y 'ir como el demonio'!", dijo Bill Ford, presidente del consejo de administración de Ford Motor Company.

Frédéric Lequien, director general del WEC, da la bienvenida a la nueva participación de Ford en el campeonato: "Ford ha sido sinónimo de éxito dentro y fuera de la pista durante décadas, y estamos encantados de que la empresa haya elegido el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para su último reto. Contar con al menos diez grandes marcas automovilísticas comprometidas con la máxima categoría de la serie en 2027 es testimonio del impulso y crecimiento estelar del campeonato."

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest (ACO), añadió: "Es una noticia maravillosa dar la bienvenida de nuevo a Ford al máximo nivel de las 24 Horas de Le Mans por primera vez en casi 60 años. Es una marca que siempre ha tenido una estrecha afinidad con esta carrera tan especial, y la historia demuestra que Ford no compite para acabar segundo. La renovación de su famosa rivalidad con Ferrari es una perspectiva realmente emocionante".

Richard Mille, presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, también acoge con satisfacción la nueva participación: "Ford y las carreras de resistencia encajan perfectamente, como se ha demostrado una y otra vez. Es una marca con una larga y orgullosa herencia automovilística, y una pasión por la competición inculcada por el propio Henry Ford. El regreso de la empresa al más alto nivel de la disciplina es una validación más del éxito y el atractivo del actual reglamento de hipercoches. La edad de oro de las carreras de resistencia está aquí y ahora".

Colaboración con Red Bull en F1

Ford tiene grandes ambiciones en el automovilismo, ya que además de su nueva participación con el Hypercar en el WEC -con el único objetivo de ganar-, la marca estadounidense también estará en la parrilla de la Fórmula 1 a partir de 2026. El fabricante lo hará mediante una asociación con Red Bull Powertrains. Los socios del motor construirán su propia unidad de potencia desde la sede de Red Bull en Milton Keynes para el año que viene, cuando entre en vigor la nueva normativa. Como resultado, Honda dirá adiós a Red Bull el año que viene tras años de colaboración. El fabricante japonés suministrará motores a Aston Martin, pero recientemente ha admitido que se trata de una tarea nada fácil.

Este artículo ha sido escrito en colaboración con Olly Darcy

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